Étude de cas du projet de métro KAFD à Riyad, Arabie Saoudite
2026-07-06
Dragn Yore Group aide la station de métro KAFD en Arabie Saoudite à développer un système d'orientation intelligent de classe mondiale, établissant ainsi une nouvelle référence pour les villes intelligentesCes dernières années, le plan saoudien « Vision 2030 » a été profondément mis en œuvre et la capitale, Riyad, connaît une transformation urbaine sans précédent. En tant que moteur économique central de cette vision, le quartier financier du Roi Abdallah (KAFD) rassemble non seulement les plus grandes institutions financières mondiales, mais est également réputé pour son design urbain futuriste. Avec l'ouverture complète du métro de Riyad, la station de métro KAFD, l'un des plus grands centres de transfert de la ville, joue un rôle crucial dans la connexion des lignes de métro 1, 4 et 6, ainsi que du monorail du quartier. Pour garantir quotidiennement un passage efficace à des centaines de milliers de voyageurs d’affaires et de visiteurs haut de gamme, un système d’orientation alliant sophistication technologique et expérience utilisateur exceptionnelle est devenu essentiel.Dans ce contexte, le groupe Dragn Yore, tirant parti de sa vaste expérience dans les projets de centres de transport internationaux à grande échelle, a remporté avec succès l'appel d'offres pour la conception et la fabrication du système d'orientation de la station de métro KAFD. Après des enquêtes approfondies sur site et une analyse de simulation du flux de passagers, nous avons découvert que cette station de métro possède non seulement une structure spatiale complexe comprenant six quais, quatre niveaux d'espace public et deux niveaux de parking souterrain, mais également, en tant que bâtiment emblématique conçu par Zaha Hadid Architects, ses surfaces intérieures et extérieures fluides et sinueuses présentent des défis importants pour l'installation de signalisation traditionnelle. L'équipe du groupe Dragn Yore, en collaboration avec la société de conception d'orientation de renommée internationale Endpoint, basée sur le concept « d'autonomisation technologique et de conception orientée vers l'humain », a personnalisé une solution d'orientation intelligente couvrant 15,5 kilomètres de passerelles surélevées et de rues au niveau du sol, intégrant parfaitement le guidage statique et l'interaction numérique dynamique.Concernant les matériaux et l'artisanat, pour s'adapter aux températures extrêmement élevées et au climat poussiéreux de Riyad, le groupe Dragn Yore a sélectionné un alliage d'aluminium de qualité industrielle avec une résistance extrêmement forte aux intempéries et un revêtement résistant aux UV. Les profils principaux respectent ou dépassent la norme 6063-T5 en termes de propriétés mécaniques, garantissant la résistance à la traction et la stabilité structurelle ; le traitement de surface utilise un processus de pulvérisation de fluorocarbone à quatre couches et deux cuissons, avec une épaisseur de film moyenne ≥65 μm, résistant efficacement à l'érosion du vent et du sable et garantissant que le système d'orientation reste comme neuf pendant des décennies dans des environnements difficiles. Parallèlement, toute la signalisation respecte strictement les normes ergonomiques internationales pour garantir une visibilité claire même à grande vitesse ou sur de longues distances.Pour répondre aux normes élevées du KAFD en tant que « ville intelligente », le groupe Dragan Yore a déployé une intégration à grande échelle des technologies de l'Internet des objets (IoT) et de l'intelligence artificielle (IA) dans ce projet. Le projet comprend plus de 355 écrans numériques et 15 500 panneaux statiques. L'écran d'orientation numérique vertical principal D103 et le panneau d'orientation numérique en porte-à-faux D109 sont équipés d'écrans LED de forme irrégulière avec un pas de pixel de 6 mm et de caméras AI. Ce système intègre une reconnaissance faciale et un logiciel d'orientation intelligent, ajustant dynamiquement le contenu de l'écran en fonction de la densité et des caractéristiques des piétons en temps réel pour offrir une navigation personnalisée aux voyageurs. De plus, un système de gestion de contenu CMS basé sur le cloud permet au personnel de maintenance de surveiller à distance l'état opérationnel de chaque écran et lightbox, en mettant à jour les horaires de métro, les informations de conférence et les informations d'évacuation d'urgence en temps réel. Cette architecture « edge-cloud-pipe » élimine complètement les inconvénients des mises à jour retardées du contenu de la signalisation traditionnelle, réduisant ainsi considérablement les coûts de maintenance pour l'équipe opérationnelle.Ce système d'orientation intelligent, conçu sur mesure pour la station de métro KAFD, offre non seulement aux voyageurs du monde entier une expérience de guidage visuel pure et intuitive avec « zéro additif chimique » (faisant référence à la présentation haute fidélité et sans interférence des informations), mais permet également au quartier financier d'économiser une consommation d'énergie importante grâce à des algorithmes intelligents d'IA et à la technologie LED à très faible consommation, transformant le guidage passif traditionnel en une plate-forme d'interaction publique numérique très efficace et proactive.Le groupe Dragn Yore, avec ses processus de fabrication de premier ordre et ses technologies numériques d'avenir, a non seulement aidé la station de métro KAFD à remporter le titre de meilleur système d'orientation pour le plus grand réseau de couloirs piétonniers au sol au monde, mais a également mis en valeur la force fondamentale de la fabrication intelligente chinoise dans la construction d'infrastructures de ville intelligente à grande échelle, éclairant ainsi la voie future de la « Vision 2030 » de l'Arabie saoudite.
